修機｜道路養(yǎng)護車輛電氣系統(tǒng)檢測裝置

1. 存在的問題

某些瀝青灑布車、同步封層車、綜合養(yǎng)護車、稀漿封層車以及粉料灑布車等道路養(yǎng)護車輛的電氣系統(tǒng)完成裝配后由于沒有調試檢測裝置，僅使用故障指示燈、電位計等元件做成的簡易檢測工具進行檢測，造成在裝配儀表箱、線束和電器元件過程中容易出現(xiàn)并錯線路、誤接、短路等問題，導致道路養(yǎng)護車輛工作系統(tǒng)無動作、發(fā)動機無法啟動或啟動后出現(xiàn)無法熄火、無泵速、無車速、無瀝青溫度等故障。此時需要電工花費大量時間檢測、排除故障，導致調試道路養(yǎng)護車輛生產效率低、產品質量差。此外，由于道路養(yǎng)護車輛批量小、品種多，若針對每個產品和型號制作檢測平臺，則成本高，且費時、費力。

2. 解決方法

為解決小批量、多品種道路養(yǎng)護車輛電氣系統(tǒng)檢測問題，提高道路養(yǎng)護車輛合格率，降低生產成本，我們設計制作了道路養(yǎng)護車輛電氣系統(tǒng)檢測裝置，其外形如圖 1 所示。

該檢測裝置可分別檢測各種道路養(yǎng)護車輛不同功能的電氣系統(tǒng)，能夠模擬車速、泵速、瀝青溫度、開關量控制器電磁閥等道路養(yǎng)護車輛的所有工況的信號，并且可將其顯示到該檢測裝置顯示器上。應用該裝置可快速判斷道路養(yǎng)護車輛復雜電氣系統(tǒng)的儀表箱、線束和元器件的正確性，便于發(fā)現(xiàn)故障部位，提高檢測效率，及時掌握道路養(yǎng)護車輛制造后上線的合格率。

3. 工作原理

該電氣系統(tǒng)檢測裝置由計算機、TTC200 型控制器、儀表箱、顯示器、24V 電源、接線端子排和線束等組成，其原理如圖 2 所示。

道路養(yǎng)護車輛檢測裝置信號發(fā)生過程如下：通過計算機設置被檢測道路養(yǎng)護車輛的輸出信號值，用于檢測其電氣系統(tǒng)。將指令信號發(fā)送到 TTC200型控制器，由 TTC200 型控制器模擬該道路養(yǎng)護車輛車速、瀝青泵轉速、瀝青溫度、開關量、控制器、電磁閥等工況的輸出信號，并輸出到接線端子排。接線端子排連接到被檢測道路養(yǎng)護車輛的儀表箱，模擬輸出信號包括導熱油報警開關、壓力變送器、瀝青泵轉速、車速、導熱油溫度、瀝青溫度、逆變器輸出、瀝青罐行程開關信號等。

以瀝青灑布車電氣儀表箱為例，其根據(jù)接收到的輸出信號進行相應動作，并向 TTC200型控制器發(fā)出反饋信號，包括逆變器、導熱油電磁閥、取力器電磁閥、取力器指示燈、風機、大燈以及瀝青泵轉速表。若觀察瀝青泵轉速沒有變化，說明其線路故障，應檢測其線路?？蓮钠鋬x表箱顯示器上看到瀝青灑布車車速變化情況，當有車速變化時，瀝青泵比例閥會隨著車速變化將輸出模擬量 0A 到 1A 的電流變化信號發(fā)送到計算機上，通過計算機的顯示器觀察瀝青泵是否短路、斷路或開路，是否隨著車速變化，瀝青泵比例閥是否變化等，以此可以檢測瀝青灑布車儀表箱是否正常。

當檢測電氣系統(tǒng)編碼器、接近開關、行程開關、油位傳感器或 PT100 型溫度傳感器等元器件時，通過計算機發(fā)出控制信號給 TTC200 型控制器，TTC200 型控制器模擬發(fā)出這些電器元件的信號，也可以接收到這些元器件傳送回來的反饋信號至 TTC200 型控制器和計算機，通過計算機顯示器顯示的信號觀察判斷電器元件的好壞。例如觸碰到接近開關后，接近開關會有高電平輸出，計算機顯示器顯示該高電平輸出，這說明接近開關工作正常，否則就是存在故障。

4. 應用效果

該道路養(yǎng)護車輛檢測裝置可以檢測不同產品及型號的電氣系統(tǒng)，檢測裝置可以模擬被檢測道路養(yǎng)護車輛電氣系統(tǒng)的信號輸入到其電氣系統(tǒng)，用于判斷線束和儀表箱等故障，并可以接受被檢測道路養(yǎng)護車輛電氣系統(tǒng)的反饋信號，通過計算機顯示器顯示故障部位，能夠快速的排查出電氣系統(tǒng)的故障，提高調試過程中的檢測效率。

該檢測裝置已廣泛應用于道路養(yǎng)護車輛的生產，應用結果表明，勞動效率提升了 70%，電氣故障診斷率達到 97%。使用該檢測裝置后，道路養(yǎng)護車輛電氣系統(tǒng)質量反饋率下降了37%，年節(jié)約生產及服務成本 700 萬元。該檢測裝置極大的提升了我公司道路養(yǎng)護車輛規(guī)?；a效率和市場競爭力，不僅滿足了國內市場對道路養(yǎng)護車輛的需求，還批量進入國際市場，創(chuàng)造了顯著的經濟和社會效益。

作者：郭鶴

來源：《工程機械與維修》2018年第1期