2024CM TOP50丨徐工GKS55高空作業(yè)車(chē)榮獲2024中國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50獎(jiǎng)

2024年4月2日，“2024中國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”頒獎(jiǎng)典禮在北京盛大舉行。隆重揭曉了“2024中國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”金手指獎(jiǎng)、技術(shù)創(chuàng)新金獎(jiǎng)、市場(chǎng)表現(xiàn)金獎(jiǎng)、應(yīng)用貢獻(xiàn)金獎(jiǎng)、金口碑獎(jiǎng)、評(píng)委會(huì)獎(jiǎng)、年度TOP50獎(jiǎng)和新能源金獎(jiǎng)等重磅獎(jiǎng)項(xiàng)。

“中國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”評(píng)選發(fā)起于2006年，由中機(jī)科（北京）車(chē)輛檢測(cè)工程研究院有限公司指導(dǎo)，《工程機(jī)械與維修》雜志主辦，現(xiàn)已成長(zhǎng)為中國(guó)乃至國(guó)際工程機(jī)械領(lǐng)域最具影響力的年度活動(dòng)。本屆評(píng)選活動(dòng)由匠客工程機(jī)械承辦，歷經(jīng)企業(yè)報(bào)名、網(wǎng)絡(luò)投票，專家評(píng)審、綜合評(píng)審等環(huán)節(jié)，從技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)表現(xiàn)、應(yīng)用貢獻(xiàn)和行業(yè)口碑四個(gè)維度進(jìn)行了全方面的綜合評(píng)審，代表中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)新、研發(fā)最新最高成果的產(chǎn)品最終入圍“2024中國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”，彰顯了中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)強(qiáng)大的科技創(chuàng)新能力。

徐工GKS55高空作業(yè)車(chē)

榮獲2024中國(guó)工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50獎(jiǎng)

頒獎(jiǎng)詞

創(chuàng)新采用多節(jié)臂同步伸縮技術(shù)，單缸設(shè)計(jì)，維護(hù)方便，伸縮速度快。

產(chǎn)品亮點(diǎn)

1、作業(yè)性能好、作業(yè)區(qū)域大 最大作業(yè)高度54.6m, 最大作業(yè)幅度30m，作業(yè)平臺(tái)最大可承載400kg，作業(yè)參數(shù)行業(yè)領(lǐng)先。 優(yōu)化了整車(chē)布置及外觀覆蓋件，保證產(chǎn)品擁有大幅度作業(yè)范圍的同時(shí)，整車(chē)重量控制在18噸級(jí)，實(shí)現(xiàn)4X2底盤(pán)的合理匹配。 

2、操作性能靈活方便，多種操作選擇 轉(zhuǎn)臺(tái)處控制采用液壓手柄進(jìn)行操作，主控閥可進(jìn)行復(fù)合動(dòng)作，微動(dòng)性能好，操作力度適中。 標(biāo)配無(wú)線遙控器，操作者可在狹小的作業(yè)環(huán)境中作業(yè)，安全舒適操作無(wú)死角，工作視野更佳，可以選在適宜的地點(diǎn)完成操作。 作業(yè)平臺(tái)內(nèi)可使用遙控器操作，同時(shí)平臺(tái)內(nèi)單獨(dú)設(shè)置了急停按鈕。 轉(zhuǎn)臺(tái)和遙控器兩處都能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、熄火控制。

3、多節(jié)臂體：七節(jié)伸縮臂體，截面采用七邊形結(jié)構(gòu)，臂體側(cè)面采用壓彎成型結(jié)構(gòu)，在提升性能的同時(shí)，臂體自重更輕，作業(yè)穩(wěn)定性更好。伸縮機(jī)構(gòu)采用高強(qiáng)度拉索，自重更輕，承載能力更強(qiáng)，可靠性更高。

4、超大鋁合金作業(yè)平臺(tái)、載荷分級(jí)功能 可展開(kāi)式高強(qiáng)度鋁合金作業(yè)平臺(tái)，展開(kāi)后寬度可達(dá)3m以上，低處可至地面，方便裝卸貨物，高處可供多人進(jìn)行高空協(xié)同作業(yè)。 載荷分級(jí)功能，100~400kg，根據(jù)平臺(tái)內(nèi)實(shí)際載荷幅度自動(dòng)限制。

技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)

1、多節(jié)臂同步伸縮技術(shù)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)臂體伸縮系統(tǒng)，由伸縮油缸、拉索、臂頭固定滑輪和滑塊組成，伸縮油缸作為臂體伸縮執(zhí)行元件分別連接一伸臂和二伸臂，伸縮過(guò)程帶動(dòng)二伸臂伸縮，二伸臂通過(guò)拉索、固定滑輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)三伸臂伸縮，并依次帶動(dòng)后續(xù)四到六節(jié)臂伸縮，實(shí)現(xiàn)單杠五套拉索同步伸縮功能，各節(jié)臂體臂頭上、下、左、右分別固定滑塊，支撐臂體前后水平伸縮運(yùn)動(dòng)。多節(jié)臂同步伸縮技術(shù)，原理簡(jiǎn)單可靠，維護(hù)方便，單缸設(shè)計(jì)，伸縮速度快，且臂體重量更輕。采用單油缸內(nèi)置方案，合理設(shè)計(jì)油缸支撐塊，避免油缸爬臂臂體抖動(dòng)。 

2、高空作業(yè)車(chē)分區(qū)域全工況智能安全控制技術(shù)，自動(dòng)檢測(cè)上裝回轉(zhuǎn)角度、臂架變幅角度、臂架長(zhǎng)度，并將數(shù)據(jù)反饋給控制器，運(yùn)動(dòng)方向接近作業(yè)限幅值時(shí)，進(jìn)行自動(dòng)降速控制，超過(guò)限幅值后，臂架自動(dòng)向作業(yè)幅度增大的方向低速運(yùn)動(dòng)。 

3、高空作業(yè)車(chē)故障容忍幅度控制技術(shù)，對(duì)傳感器狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)診斷分析，判定出1個(gè)正常態(tài)及5個(gè)異常態(tài)。傳感器處于正常態(tài)時(shí)，幅度控制為正常模式；當(dāng)處于異常態(tài)時(shí)，幅度控制為故障容忍模式。在故障容忍模式下，對(duì)處于異常態(tài)的傳感器信號(hào)進(jìn)行解耦處理及異常處理，按照該異常態(tài)可能造成的最危險(xiǎn)狀態(tài)劃分潛在危險(xiǎn)區(qū)域及安全作業(yè)區(qū)域。

典型應(yīng)用

主要應(yīng)用于高空載人作業(yè)，廣泛應(yīng)用于市政、園林、租賃。