全國兩會(huì)上，這條沿海高鐵為何頻頻被提及？

“建議國鐵集團(tuán)實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)沿海高鐵甬臺(tái)溫段的前期工作，組織召開預(yù)可研報(bào)告審查會(huì)，并在‘十五五’初期開工建設(shè)……”3月8日下午，全國人大代表、溫嶺市石塘海上平安民間救助站站長郭文標(biāo)在參加浙江代表團(tuán)審議時(shí)建議。今年全國兩會(huì)期間，甬臺(tái)溫高鐵不止一次被提及。

3月5日下午，全國人大代表、寧波市委副書記、市長湯飛帆在浙江代表團(tuán)審議政府工作報(bào)告發(fā)言時(shí)也提到，希望甬臺(tái)溫高鐵納入國家“十五五”規(guī)劃綱要，得到國家層面的進(jìn)一步支持。

這段沿海通道，為何如此受關(guān)注？

寧波至廣州沿海高速鐵路規(guī)劃示意圖 受訪單位供圖

沿海高鐵甬臺(tái)溫段，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海大通道的重要組成部分，北接建設(shè)中的通蘇嘉甬鐵路，南連即將開建的溫福高鐵，串聯(lián)浙江的寧波、臺(tái)州、溫州三地，新建長度307公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，概算投資近900億元。

自近年，寧波至廣州的東南沿海高鐵大通道被正式命名為“甬廣高鐵”以來，當(dāng)中的甬臺(tái)溫區(qū)段，其進(jìn)展就備受浙江人關(guān)切?！梆畯V高鐵”由甬臺(tái)溫高鐵、溫福高鐵、福廈漳高鐵、漳汕高鐵、汕汕高鐵、廣汕高鐵共同組成。

目前，大部分的區(qū)段已建成或正在建，甬臺(tái)溫和溫福高鐵就成了唯二未動(dòng)工的區(qū)段。

不過，溫福高鐵已提上日程：福建段項(xiàng)目日前預(yù)審已獲批，全線進(jìn)入可研評估及行業(yè)評審，可研批復(fù)在即，順利的話年內(nèi)就能開工。這就意味著，剩下的甬臺(tái)溫區(qū)段成了“甬廣高鐵”實(shí)現(xiàn)全線貫通的“最大牽掛”。

浙江當(dāng)?shù)貙︷_(tái)溫之間新增沿海高鐵的需求一直迫切。正如郭文標(biāo)在會(huì)上所說：“既有的杭深鐵路甬臺(tái)溫段，作為浙江首條高速鐵路，是以客為主、客貨兼顧的國家一級鐵路，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)速僅200公里，旅速低、耗時(shí)長，難以滿足沿線客流高效運(yùn)輸?shù)男枨?，也無法匹配寧波、臺(tái)州、溫州及福建方向沿海貨運(yùn)的實(shí)際需求?！?/p>

不僅如此，郭文標(biāo)還指出，隨著北端通蘇嘉甬鐵路的建設(shè)推進(jìn)提速，南端溫福高鐵的前期工作上馬，中間的甬臺(tái)溫區(qū)段就成了這條沿海黃金大通道的“腸梗阻”，因此加快建設(shè)迫在眉睫。

“飛馳”的杭溫高鐵 潮新聞?dòng)浾?董旭明 徐彥 攝

記者留意到，今年的溫州市“百項(xiàng)千億”重大建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃，已明確要加快推進(jìn)時(shí)速350km/h的甬臺(tái)溫高鐵(溫州段)項(xiàng)目的前期工作。因?yàn)橛跍刂荻裕瑴赜窀哞F年內(nèi)通車后將止于玉環(huán)站，面臨著開通即成為“斷頭路”，無法高效接入現(xiàn)有高鐵網(wǎng)絡(luò)。甬臺(tái)溫高鐵則可利用溫玉鐵路跨樂清灣引入溫州，從而來有效盤活溫玉鐵路的運(yùn)力資源。并且根據(jù)目前溫福高鐵的最新方案，已設(shè)計(jì)在樂清站銜接規(guī)劃中的甬臺(tái)溫高鐵。

對于寧波而言，新建甬臺(tái)溫高鐵，未來可從寧波西站出發(fā)，最快僅需1小時(shí)左右即可抵達(dá)溫州，能比現(xiàn)有高鐵節(jié)省半小時(shí)以上，兩地將正式步入“1小時(shí)交通圈”。與此同時(shí)，寧波前往臺(tái)州的行程也僅需半小時(shí)左右，節(jié)省近一半的時(shí)長。

“盡快開展寧波西站及連接線工程的預(yù)可審查，將滬甬跨海通道、甬臺(tái)溫高鐵納入國家‘十五五’規(guī)劃綱要……”全國兩會(huì)期間，寧波市市長湯飛帆為新建甬臺(tái)溫高鐵積極爭取。

事實(shí)上，長期觀察交通的業(yè)內(nèi)及網(wǎng)友會(huì)發(fā)現(xiàn)，近年來，新建甬臺(tái)溫高鐵持續(xù)處于“從長計(jì)議”的局面，相較于長三角內(nèi)的其他高鐵，其建設(shè)時(shí)序靠后。這或與浙江省內(nèi)密集‘上新’鐵路不無關(guān)系。

2021年，杭紹臺(tái)高鐵?2021年開通，形成了臺(tái)州經(jīng)紹興直達(dá)杭州的快速通道。去年，隨著杭溫高鐵的開通，溫州與杭州之間的通行時(shí)間壓縮至1小時(shí)，對現(xiàn)有的甬臺(tái)溫鐵路起到了一定分流作用。

如今，杭州還在積極推動(dòng)在杭溫高鐵的基礎(chǔ)上形成“杭廣高鐵”。計(jì)劃今年年內(nèi)開建的溫福高鐵，包含有杭溫聯(lián)絡(luò)線及同步實(shí)施工程，未來將可實(shí)現(xiàn)杭溫高鐵與溫福高鐵的銜接。

當(dāng)然也有業(yè)內(nèi)認(rèn)為，待補(bǔ)上甬臺(tái)溫高鐵這一區(qū)段，未來“甬廣高鐵”全線貫通后，杭州可以借已有的杭臺(tái)高鐵、杭甬高鐵構(gòu)成杭廣多路徑高鐵組合通道，這對杭州繼續(xù)提升省會(huì)城市能級是錦上添花的事情，對促杭州與寧波進(jìn)一步唱好杭甬“雙城記”更是意義重大。

（來源：浙江日報(bào)）