中鐵773號(hào)盾構(gòu)機(jī)順利下線——首臺(tái)用于貴陽(yáng)地鐵建設(shè)盾構(gòu)機(jī)

7月15日，中鐵裝備為中鐵六局設(shè)計(jì)制造，用于貴陽(yáng)地鐵3號(hào)線的“黔進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在河南鄭州下線，這是首臺(tái)用于貴陽(yáng)地鐵建設(shè)的盾構(gòu)機(jī)。貴陽(yáng)市城市軌道交通有限公司總工程師陳發(fā)達(dá)、中鐵六局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李永青、貴陽(yáng)軌道交通三號(hào)線一期工程建設(shè)管理有限公司總工程師王祥、中國(guó)中鐵股份有限公司貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線一期工程指揮部總工程師何曉勇、上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司副總工程師齊明山、中咨工程建設(shè)監(jiān)理有限公司總監(jiān)理工程師張勝偉、中鐵裝備副總經(jīng)理趙華等領(lǐng)導(dǎo)出席下線儀式。中鐵裝備副總經(jīng)濟(jì)師朱有偉主持儀式。

據(jù)了解，貴陽(yáng)市由于沉積巖、溶蝕性灰?guī)r、頁(yè)巖、砂巖，還有眾多斷層組成的復(fù)雜水文地質(zhì)條件，使得貴陽(yáng)市在選擇使用盾構(gòu)法施工方面更加慎重，也廣受業(yè)界關(guān)注。此前貴陽(yáng)市地鐵建設(shè)均為鉆爆法，貴陽(yáng)交通3號(hào)線是貴陽(yáng)地鐵首個(gè)盾構(gòu)法施工試驗(yàn)段，是貴陽(yáng)軌道公司的重點(diǎn)工程，更是貴州地區(qū)軌道交通建設(shè)首次機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工的轉(zhuǎn)折性節(jié)點(diǎn)工程。

中鐵裝備副總經(jīng)理趙華致歡迎辭

中鐵六局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李永青講話

貴陽(yáng)市城市軌道交通有限公司總工程師陳發(fā)達(dá)講話

本次下線的“黔進(jìn)號(hào)”為復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，直徑6.47米，整機(jī)長(zhǎng)90米。針對(duì)山地城市喀斯特地質(zhì)特點(diǎn)，中鐵裝備為“黔進(jìn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)配置了超前鉆探和地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，可以大幅提高掘進(jìn)的智能化水平和效率，有效預(yù)防施工風(fēng)險(xiǎn)。

雙方進(jìn)行驗(yàn)收證書簽字

“黔進(jìn)號(hào)”順利下線，標(biāo)志著貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線工程即將進(jìn)入全新的階段，也將為貴州地區(qū)軌道交通建設(shè)掀開新的篇章。中鐵裝備將一如既往地堅(jiān)定“讓技術(shù)服務(wù)先行，靠客戶信任發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)觀，進(jìn)一步配足、配強(qiáng)技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍，全力以赴，優(yōu)質(zhì)、高效地為現(xiàn)場(chǎng)提供技術(shù)支持和服務(wù)，不負(fù)各方期待，為項(xiàng)目安全順利掘進(jìn)保駕護(hù)航！