這臺里海怪物,長106米,重495噸,可以以每小時463公里的速度在海上前進,并以中近程導彈攻擊航空母艦!誠然,能夠設計并建造出這罕見的兇猛巨獸,顯然凝聚了無數設計和建造工程師的心血。在沉寂了幾十年后,如何把它從泥沼中拯救出來,雖不及當初設計那么復雜高深,但卻也是頗有講究的工程解決方案。
當然,我們先正式講一下這個里海怪物的真正來歷,它是由前蘇聯阿列克謝耶夫中央設計局下屬伏爾加造船廠于1963年建造的地效飛行器,名稱Лунь,發(fā)音做“盧恩”,也就是鷂的意思,當然,這只鷂的體量實在是太大了。
下面,小編就帶著大家一起來看看,以山東臨工為代表的工程機械,作為唯一一個中國工程機械品牌置身一線,如何一步步將拯救里海怪物的設計方案變成了現實。

方案之初,除了拉斷的鋼纜,即便更換了更粗的鋼纜后,竟然硬生生將推土機的牽引部分拉斷,直接使用蠻力將其拉出以失敗告終。由于里海怪物不僅僅是由于經年累月的老化、自然環(huán)境的腐蝕,它的建造材料為至今仍保密的含鈦的合金材料,并不是簡單的鋼鐵,現在其結構強度不允許蠻力牽引。
隨后,在深入征求造船廠工程師意見后,施工方采用了在漲潮期間水的浮力降低牽引負荷的辦法,通過在里海怪物下方工程開掘,然后鋪設充氣橡膠囊支撐加防護的辦法,然后在漲潮時通過陸基固定的牽引電機實施牽引,沿著開掘好的軌道實施牽引作業(yè)。
其中,山東臨工挖掘機E6210F、壓路機RS8140、平地機G9165、裝載機LG933L以及最新系列的L956FH齊上陣,平整、清淤、挖溝,鋪設橡膠囊,各司其職、高效運行,臨工裝挖路平
全套解決方案為這個“大家伙”保駕護航。

此外,里海叫海不是海,是世界上最大的湖泊,是古地中海的一部分,咸水也是工程機械施工的惡劣環(huán)境,對里海怪物來講是個巨大的折磨,而對參與現場施工的山東臨工挖掘機而言也是個不小的挑戰(zhàn)。對此,山東臨工對挖掘機底盤進行了特備防護,將維護保養(yǎng)檢查頻次在標準基礎上加密,可靠的底子加上代理商及客戶的用心呵護,從2020年8月底到現在仍在海濱施工現場的半年多時間里,車輛未曾出現任何故障。
2020年10月5日,在各項準備工作完成后,借助漲潮經過歷時長達14個小時夜間連續(xù)施工,最終毫發(fā)無傷地將這只里海怪物從泥沼中拖出。

專業(yè)潛水員也出動,協(xié)助巨獸脫離困境。歷經14個小時的夜間作業(yè),巨獸終于成功脫離困境。

看山東臨工如何力挽狂瀾助力里海怪物出海
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來源:匠客工程機械
這臺里海怪物,長106米,重495噸,可以以每小時463公里的速度在海上前進,并以中近程導彈攻擊航空母艦!誠然,能夠設計并建造出這罕見的兇猛巨獸,顯然凝聚了無數設計和建造工程師的心血。在沉寂了幾十年后,如何把它從泥沼中拯救出來,雖不及當初設計那么復雜高深,但卻也是頗有講究的工程解決方案。
當然,我們先正式講一下這個里海怪物的真正來歷,它是由前蘇聯阿列克謝耶夫中央設計局下屬伏爾加造船廠于1963年建造的地效飛行器,名稱Лунь,發(fā)音做“盧恩”,也就是鷂的意思,當然,這只鷂的體量實在是太大了。
下面,小編就帶著大家一起來看看,以山東臨工為代表的工程機械,作為唯一一個中國工程機械品牌置身一線,如何一步步將拯救里海怪物的設計方案變成了現實。
方案之初,除了拉斷的鋼纜,即便更換了更粗的鋼纜后,竟然硬生生將推土機的牽引部分拉斷,直接使用蠻力將其拉出以失敗告終。由于里海怪物不僅僅是由于經年累月的老化、自然環(huán)境的腐蝕,它的建造材料為至今仍保密的含鈦的合金材料,并不是簡單的鋼鐵,現在其結構強度不允許蠻力牽引。
其中,山東臨工挖掘機E6210F、壓路機RS8140、平地機G9165、裝載機LG933L以及最新系列的L956FH齊上陣,平整、清淤、挖溝,鋪設橡膠囊,各司其職、高效運行,臨工裝挖路平
全套解決方案為這個“大家伙”保駕護航。
2020年10月5日,在各項準備工作完成后,借助漲潮經過歷時長達14個小時夜間連續(xù)施工,最終毫發(fā)無傷地將這只里海怪物從泥沼中拖出。
專業(yè)潛水員也出動,協(xié)助巨獸脫離困境。歷經14個小時的夜間作業(yè),巨獸終于成功脫離困境。
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