大國重器再展雄風 中聯(lián)重科3200噸起重機圓滿吊裝華龍一號穹頂

7月25日，華龍一號全球示范工程——中核集團福清核電6號機組順利實現(xiàn)外層安全殼穹頂鋼模板吊裝，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機承接了這一重任并圓滿完成任務(wù)。本次穹頂?shù)跹b順利完成標志著華龍一號在建造領(lǐng)域得到進一步優(yōu)化與提升，同時彰顯了中聯(lián)重科超大噸位起重機在高精尖的艱巨吊裝任務(wù)上的卓越作業(yè)能力。

7月25日，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機ZCC3200NP再次助力“華龍一號”全球示范工程——中核集團福清核電6號機組建設(shè)，圓滿地完成了外層安全殼穹頂鋼模板吊裝任務(wù)。這是中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機繼2017、2018年兩次助力“華龍一號”福清核電穹頂?shù)跹b后，第三次奉獻的“扛鼎之吊”，充分彰顯了大國重器的風采。

△中聯(lián)重科3200噸履帶吊助力“華龍一號” 福清核電6號機組外層安全殼穹頂鋼模板吊裝（圖片來源于“中核集團”微信公眾號）

作為我國核電走向世界的“國家名片”，“華龍一號”凝聚了中國核電建設(shè)者的智慧和心血，它是我國自主創(chuàng)新并擁有完整自主知識產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)，其安全指標和技術(shù)性能達到了國際三代核電技術(shù)的先進水平。安全性對于核電建設(shè)的重要性不言而喻。據(jù)了解，“華龍一號”擁有雙層安全殼，可以抵御大飛機的撞擊。外穹頂形狀為不規(guī)則的半球形帶肋殼體，是目前全球在建核電機組中工程量最大的殼體結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)跨度大、鋼筋密集、混凝土強度高等特點。

中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機此次需要吊裝的就是外層安全殼穹頂。據(jù)介紹，外層安全殼穹頂為主要鋼結(jié)構(gòu)，位于核島頂部，重約420噸，底部直徑約為53米，高度約13米，主要功能是頂部外層安全殼混凝土的模板作用。對于這樣的一個“巨無霸”，吊裝難度顯而易見。

中聯(lián)重科技術(shù)人員介紹道：“我們的3200噸履帶吊已經(jīng)為福清核電的5號、6號機組進行了兩度‘加冕’，都圓滿地完成了任務(wù)。這次吊裝，從吊裝重量及穹頂體形來看，難度都更大。2018年吊裝的穹頂重約342噸，此次吊重約420噸；前兩次穹頂直徑為46．8米，此次吊裝的安全殼穹頂直徑為53米?！?/p>

△2017年，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機吊裝“華龍一號”5號機組穹頂

增加的難度，愈發(fā)彰顯風采。吊裝當天，經(jīng)過風速測量、周圍環(huán)境安全勘測后，已具備豐富吊裝經(jīng)驗的中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機開始了作業(yè)。起吊穹頂、變幅、升鉤、行走平移、調(diào)整、落鉤就位，一系列動作一氣呵成、平穩(wěn)順滑，外層安全殼穹頂精準地就位于筒體上，外層安全殼穹頂?shù)跹b圓滿地完成。中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機再一次用卓越的性能贏得了喝彩。

據(jù)了解，中聯(lián)重科ZCC3200NP最大起重量為3200噸，最大起重力矩82000噸·米，主臂最長120米，副臂最長48米，50米幅度最大吊載能力近1600噸，是當今世界起重性能最強、技術(shù)水平最先進的超大噸位移動式起重機之一。除起重性能強大外，該起重機機身上下加裝了上百個嵌入式傳感器，可以實時感知壓力、載荷、速度等狀態(tài)，實現(xiàn)自適應(yīng)、自診斷、自調(diào)整。中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機自下線以來，已在江蘇田灣核電站、山東石島灣核電站等多個國家大型核電建設(shè)項目上“大顯身手”，三次助力“華龍一號”福建福清核電穹頂?shù)跹b，已成為中國核電建設(shè)項目不可或缺的“最佳搭檔”。

△2018年，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機助力“華龍一號”6號機組穹頂?shù)跹b

本次外層安全殼穹頂鋼模板吊裝順利完成，標志著“華龍一號”在建造領(lǐng)域得到進一步優(yōu)化與提升。同時，作為該項工程吊裝的“最佳搭檔”，中聯(lián)重科3200噸履帶式起重機再次“超越自我”，用更大的挑戰(zhàn)展現(xiàn)了卓越的起重性能和大國重器的風范，也突顯了中聯(lián)重科在超大噸位起重機研發(fā)制造領(lǐng)域的雄厚實力。